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　　2014年12月1日，益陽市浩浩汽車服務有限公司，李先生的車送去維修廠進行修理，零配件用去近10萬，在換的82件零件中有27件零件是舊的。 圖/瀟湘晨報記者 楊旭
　　早前報道：事故車開進汽修廠換82個零件27個是報廢的？
　　紅網益陽12月3日訊（滾動新聞記者 向帥 實習生 沈夢艷）李軍(化名)的車在一次追尾事故後，被拖到益陽市浩浩汽車服務有限公司(以下簡稱浩浩汽修廠)修理。李軍稱，更換的82個零部件中至少有27個報廢的舊零件。12月1日，記者調查發現，這家位於益陽赫山區道路交通事故快處快賠服務中心內的汽修廠，長期非法經營。
　　2日，赫山道路運輸管理所執法人員來到浩浩汽修廠執法，責令該廠停止經營，並處以2萬元的罰款。
　　取得經營許可證才能恢復營業
　　2日上午9點半，赫山運管所維修辦副主任羅歐帶隊趕到浩浩汽修廠執法，查實該廠未取得機動車維修經營許可證，便擅自從事機動車維修，隨即予以立案調查。執法人員當場下達行政處罰事前告知書，責令浩浩汽修廠立即停止經營，並處以2萬元罰款。
　　“截至2日當天，浩浩汽修廠報批材料仍未交齊，運管所還沒有受理該申請。”羅歐說，自受理申請之日起15日內，運管所會對該廠的場地、人員和設施等審查完畢，並作出許可或者不予許可的決定，“只有拿到機動車維修經營許可證後，浩浩汽修廠才能恢復汽車維修經營，其間運管所將加強監管。”
　　浩浩汽修廠位於快處快賠服務中心內，長期非法經營，赫山運管所為何沒有及時執法處理?對此，羅歐說，維修辦才2名工作人員，加上稽查隊的5人，“監管區域太大，人員配備嚴重不足。”他也承認，“工作上確實存在失誤，今後將加強巡查力度。”
　　快處快賠中心租用汽修廠場地
　　浩浩汽修廠位於益陽赫山區道路交通事故快處快賠服務中心內，是否為交警部門指定的維修點?2日下午，益陽市公安局交警支隊直屬三大隊大隊長石敏接受採訪時說，“快處快賠中心僅租用汽修廠的場地，兩者沒有任何關係。”
　　石敏說，中心建成前，汽修廠就早已經存在了。因建設需要借助社會力量，中心租用了浩浩汽修廠的場地，地面建築由交警部門和各保險公司聯合修建。他強調，雖然聯合建成了一個平臺，但堅決反對汽修廠打著交警部門的旗號，宣稱是指定維修點。
　　石敏說，保險公司需要對事故車輛定損，而快處快賠中心“一站式”的服務，就能為車主帶來便利，“至於定損後去哪修車，這由車主自由選擇。”
　　維權 復勘遭拒，車主將向工商部門投訴
　　2日上午，李軍請求赫山運管所維修辦出面，保險公司、汽修廠和車主三方一起，現場對他質疑的27個零件逐一復勘，這一請求遭到浩浩汽修廠和維修辦的拒絕。
　　浩浩汽修廠負責人夏丁說，10月20日，李軍到汽修廠提車，“確認車輛沒問題後，才將車開走的。”一個多月後，李軍自稱27個已更換的零件是舊的，“其間他是否對零件動過手腳，這個就說不清楚了。”
　　復勘要求遭到拒絕後，李軍表示將收集更多的證據，證明浩浩汽修廠用報廢舊零件“以舊換舊”。他將繼續向赫山運管所尋求幫助，同時也會向益陽市工商部門投訴。記者向帥
　　延伸 車主可記住一些大部件的車身號碼
　　長沙理工大學汽車與機械工程學院副教授袁翔說，“修車要去有資質的正規汽修廠，車輛進出最好有保險公司定損員勘驗。”袁翔說，定損員不一定很專業，但經驗豐富，對零部件很熟悉，便於勘驗時檢查出汽修廠的“貓膩”。定損員也會按照保險公司的程序，車輛定損後，給需要更換的零部件貼上標簽，“有舊的零部件，才認可已更換的零件。”
　　袁翔說，送入汽修廠前，車主應記住一些大部件的車身號碼，“車身號碼若發生變化，車主就要註意了，謹防沒壞的零部件被更換。”
　　“零部件損壞的、沒損壞的都應儘量多拍照，作為檔案保存，復勘核對時可做參考。”袁翔說。
　　維修費超過2萬元的，保險公司還要復勘。袁翔說，對不規矩的定損員和汽修廠，車主應多留個心眼。　　（原標題：零件以舊換新 益陽一汽修廠責令停業）