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　　新京報訊 （記者郭超）地鐵、公交票價調整在即，關於公交票卡使用規範也即將出台。規範擬限定持卡乘客在同線路同運營方向的上車（進站）刷卡和下車（出站）刷卡時間間隔不能超過4小時。如果超時，按照不完整交易處理，在下次乘車時，系統會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。
　　超4小時視為不完整交易
　　交通部門相關負責人介紹，12月28日執行新的票制，對公交來說，最大的變化是所有線路上車和下車都要刷卡，肯定會有一些使用中的問題，比如下車沒刷卡，這種情況屬於不完整交易。目前測算，每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。“北京市將根據新的票制票價出臺地鐵公交票卡的使用辦法，但在這出台前，對於違規使用票卡的情況我們是依據內部規章來處理。”
　　根據車票使用辦法以及實施細則規定，在分段計費線路車輛上未按規定在上車（進站）和下車（出站）時刷卡的，視為不完整交易。在分段計費線路上，持卡乘客在同線路同運營方向的上車（進站）刷卡和下車（出站）刷卡時間間隔不能超過4小時。這種超時的情況，也會被視為不完整交易。以上兩種情況，在下次乘車時，系統會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。
　　偽造卡證乘車補交150元
　　對於逃票行為，實施細則規定，持單程票的乘客超過有效乘車裡程的，應按超過里程票價補票。使用他人學生卡、免費卡（證）或塗改偽造的卡（證）乘車的，補交票款150元，並收繳卡（證）。
　　辦法表示，運營單位應建立票務稽查制度，配備稽查人員，對乘務人員、站務人員的售票、驗票情況和乘客購票、刷卡情況進行稽查。惡意逃票罰全程票價的兩倍金額，而且是實價，不享受任何刷卡優惠等。提前刷卡但未下車的，除了補齊票款，還將補交一次全程票款。
　　■ 追訪
　　如遇大堵車乘客可提前刷卡
　　如果因大堵車或車壞了導致乘客乘車時間超長怎麼辦？按照規定，如因天氣、道路等特殊原因造成乘客乘車時間超長，乘務人員、站務人員應及時通知和組織持卡乘客先行刷卡，避免造成票款損失。遇特殊情況車輛中途不能繼續運營時，已刷卡的乘客可在乘務人員引導下，換乘其他車輛。
　　交通部門相關負責人說，“乘車超4小時，按不完整交易處理”實為現行“舊規”的延續。早在市政一卡通在全市範圍內投入使用時，刷卡計價系統就已設定了4小時的時限。不過，由於既有公交線路正常運營情況下，單程時間均不會超過4小時，所以乘客因超時被扣款的情況基本不存在。　　（原標題：上下公交刷卡超4小時扣全票）